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第六、铸铁强度高但很脆，铝强度低但很柔。铝合金的发动机早已成熟，用于雅马哈、本田、铃木、水星的船用舷外机没有一台是铸铁的，在海上腐蚀度超高的工况下都没有太大磨损。第七、我还是喜欢铸铁发动机，没别的，就是因为它皮实！你以为铝发动机活塞和缸套是铝的吗？铁铝只是外形，缸都是嵌入的，都是钢的。不管是铝还是铁的发动机，缸体都是钢的，外壳只是做结构固定。您怎么看呢？第八、要分清楚铁和铸铁的区别，铸铁的强度铝合金只能仰望，另外铝制发动机跑长途会有种想散架的声音，动力衰减比铸铁的发动机严重。关键是铸铁发动机功率扭矩上限更高，EA888可以做到轮上功率290马力。当然技术不同成本不同，奔驰2.0T铝发动机已经达到381马力了。固溶体晶内偏析造成的化学成分不均匀性和出现的不平衡过剩相；专业加工铝合金铸造推荐咨询

1)采用***的除渣、除气的联合精炼方法；2)采用完善的导炉和转注工艺，实行同水平铸造；3)实行高温铸造；4)防止二次污染。3．1扁铸锭侧面裂纹1)扁铸锭侧面裂纹的特点(1)属于冷裂纹；(2)通常发生于硬合金(如7A04、2A12等)中；(3)直接水冷半连续铸造时，多发生在铸锭长度达l.5～2 m以后；(4)裂纹起始处常拌随夹渣、成层、拉裂、或结晶微裂纹；(5)裂纹平面与水平面夹角取决于铸造速度和铸锭宽厚比。铸造速度愈小，铸锭愈宽，则夹角愈小。浙江铝合金铸造显微组织中晶粒内化学成分不均的现象称晶内偏析。

铝压铸可用于铝压铸汽车零部件、铝压铸汽车发动机配件、铝压铸、发动机气缸铝压铸气缸、铝压铸阀摇臂、铝压铸阀门轴承、铝压铸动力配件、铝压铸电机端盖、铝压铸、铝压铸外壳、铝压铸建筑零件、铝压铸零件、铝压铸铸造护栏配件、铝压铸铝轮等。部分。不锈钢球广泛应用于有色金属压铸、铸造、铝型材、汽车配件、机械制造、五金、泵阀行业表面处理。主要集中在产品表面氧化、边缘表面毛刺、表面粗糙、哑光果、调平强化、除锈处理等方面。不锈钢球俗称不锈钢丝切丸、拉丝、切割、抛光等工艺精制， 外观明亮无锈， 球形 (切丸， 圆柱形)。

。2)非平衡共晶或低熔组成物的出现使合金开始熔化温度降低，使铸锭在随后的热变形或淬火的加热过程中容易产生局部过烧。3)晶内偏析不*造成非平衡相出现和使第二相数量增加，而且，这些低熔相在晶枝周围组成硬而脆的枝晶网络，使铸锭的塑性和加工性能急剧降低。4)由晶内偏析造成的化学成分不均匀性遗传到半制品中，导致退火后在加工材中形成粗大晶粒晶内偏析是不平衡结晶造成的。因此在铝合金连续铸造的实际生产中，晶内偏析是不可避免的。消除晶内偏析的有效方法是对铸锭进行长时间的均匀化处理。在连续铸造时，减轻晶内偏析的方法是：***，提高冷却速度，采用变质处理以细化晶粒和晶内结构，缩小晶内偏析的范围。第二，采用完全相反的方法，降低冷却速度，进行类似锭模铸造的深液穴铸造，以降低铁、锰等元素的过饱和程度从而减轻偏析程度。压室容量大而浇注的合金液量太少。

根据疏松的形成过程和影响因素可知，防止铸锭产生疏松的办法是：1)降低熔体中气体的含量。主要应该做到如下几点：(1)炉子大、中修后烘炉要彻底；(2)精炼剂、铸造工具等预热烘烤要彻底；(3)精炼要彻底；(4)防止熔体在炉中停留时间过长。2)缩小铸锭中过渡带的尺寸。2．5 白点白点指铝合金铸锭的断口组织中一种没有光线选择性的呈灰白色的点状薄膜。白点通常分布在铸锭底部、浇口部及横断面的边部。关于白点的本质和形成机理现在还不清楚。初步研究表明，白点具有下列特性：使它广受用户的青睐，特别是在汽车轻量化以来；气动配件铝合金铸造哪里好

尤其是ADC12、A356这类铝硅系合金。专业加工铝合金铸造推荐咨询

表面处理挤压好的铝合金型材，其表面耐蚀性不强，须通过 阳极氧化进行表面处理以增加铝材的抗蚀性、耐磨性及外表的美观度。其主要过程为：（1）表面预处理：用化学或物理的方法对型材表面进行清洗，裸露出纯净的基体，以利于获得完整、致密的人工氧化膜。还可以通过机械手段获得镜面或无光（亚光）表面。（2）阳极氧化：经表面预处理的型材，在一定的工艺条件下，基体表面发生 阳极氧化，生成一层致密、多孔、强吸附力的AL203膜层。封孔：将阳极氧化后生成的多孔氧化膜的膜孔孔隙封闭，使氧化膜防污染、抗蚀和耐磨性能增强。氧化膜是无色透明的，利用封孔前氧化膜的强吸附性，在膜孔内吸附沉积一些金属盐，可使型材外表显现本色（银白色）以外的许多颜色，如：黑色、古铜色、金黄色及不锈钢色等。专业加工铝合金铸造推荐咨询

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